parachuting

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10/23 (日)
休假回營後，便到了保傘連領取傘具，一領就是兩頂，因為隔天要做兩次空跳。
　　
10/24 (一)
凌晨四點半便起來整裝，五點半不到，領了第一頂傘，就往機場去了。
　
接下來時間只能是個大概，為了避免受傷，手錶等金屬物品，是不能攜帶的。稍作暖身，教官找了個草坪，讓我們將六個方向滾翻滾了幾次；清晨的陽光很溫暖，溫度宜人，第一次跳傘，既緊張又新奇。
　
好不容易，一番協力後穿好了傘具，稍作休息，便笨重的上了飛機。第一次從機尾上機，雙螺旋槳強烈而炙熱的氣流撲來，夾雜著煤油味，只能低首隱隱的呼氣著。機艙內部還好，只是雙螺旋槳引擎的聲音很大。

不知道是什麼原因以及動力讓自己可以跳出機門的？只知道當機艙門打開，強大的氣流伴著螺旋槳的聲音襲來，眼前突然一片明亮，那是晴朗無雲的光景，底下一片山川田野風光。

身為右機門第一波擋門是一件痛快的事，除了站在機門口欣賞了比後排朋友更久的風景，也承受著身心的各種壓力，隨時要有跳機的準備。而當教官奮力的指示後，雙腳一躍，便被氣流拉了出去，這是至今我以為是的，不管我是跳出去還是被拉出去，總之我就這樣在高空中。

傘開得很快，傘訓練習的四秒鐘似乎沒有上場的餘地。滯空時間說長不長，說短不短，大約一分鐘左右光景。從空中鳥瞰整個潮州空降場附近，景色讓人神引，心曠神怡，不過品味風景的時間不久，馬上就被思緒拉回，判斷好位置，開始操傘。第一次藉著空氣、風去移動方位，感覺很棒。還好空降場在正下方，便放心地看著遠方地平，準備著陸。

很猛的衝擊力突然襲來，雙腳一抵地，順著風勢右側胯骨旋出，漂亮的一個滾翻，完美的抵消著陸的衝擊力；傘訓沒有白費，陽光依舊溫暖的灑在身上，而我在潮州空降場中，享受著短暫而美好的草地味。

－第一次空跳。
　
　
緊接著第一次，稍作休息，便接著領傘具往機場前去。在機場簡易的用餐後，明顯地精神不振，沒有太多休息時間，也遺忘了早上第一次跳傘的感覺。著裝、練習、上機後，第二次擋門的景象並沒有什麼特別，只是上機前教官們說的六到八哩風，讓我稍微繃著神經。

時間來到下午，跳離機門之後，便被重重地拋轉了半面，傘開後，位置在上風處，偏離空降場一些，等了兩秒，風向更明確後，開始操傘。

下午空中的景象，多了稍稍猛烈的陽光，下降時候與空氣的摩擦讓人很清爽。著陸瞬間，幾乎是被風吹倒下，左後側的滾翻，忘記縮手抱頭而撞了下去，後腦重重地往地面敲了一下；還好有鋼盔內襯的海綿，不過還是暈。

整個晚上都是輕晃晃的，盥洗時才發覺流了鼻血。還好人還是完整的，腳也還能走，只要還能走，神智還清楚，我就是要跳。而這天大家都很疲憊，一天連跳兩次傘，過癮，也有點吃不消。

－第二次空跳。

　
10/25 (二)
仍舊是一早便起床，這天也是兩次空跳，特別的是一次是帶槍跳，一次是夜跳。
　
早上的行程跟空跳第一天一模一樣，不過多了一把步槍，整裝上費了很大的功夫，大大小小裝備，也讓自己很不舒服。 　
　
直到跳離了機門，空中，一直在想倒底是哪來的勇氣讓自己跳得出去，到最後，縈繞的都是自己離開機門的景象，然後傘開的畫面。完全記不起在機艙內緊張的情形，實在是很特別的念頭以及心理。
　
帶槍著陸，最擔心的就是槍枝撞傷以及壓到自己。原本在空中，因為稍大的風將自己帶向左前方，推槍、頂風操傘後，勉強維持自己位置在空降場中，也避開了柏油馬路，偏向了上半場。而著陸瞬間發生了一件奇妙的事情，便是原本已經準備順著風勢往左前方作著陸滾翻，在離地約十米左右，突然一陣側風將我吹向了右方，我瞬間整整移動十餘米，當然是一陣慌，一點也不誇張。不過，腳抵地時，卻也順勢地作了一個不及格邊緣的右側滾翻。

後來想想，如果不是那陣風，讓我往右側倒去，我想不是因落地高速衝擊而撞上槍，就是被槍掃到身體吧。冥冥中似乎有什麼，也不知道有沒有什麼。
　
－第三次空跳。
　
　
中午，難得有個休息時間，密集的跳傘讓大家都累癱了。午休過後，種種，不贅述。下午三點初初，便領好了傘具往機場出發，等待夜的到來。
　
第一架機出發的時間早，天還很亮，而身在第二架機的我，算是有幸進行真正的夜跳。
　
幾點幾分已經不重要了，當機門打開，外頭已經漆黑一片，入了夜，空中的夜景迷人，點點燈火通明，而不變的，仍舊是引擎聲、氣流以及那顆期待又怕受傷和的心情。

因為高空的強風，我們第一波一行人傘開在偏離空降場許多的上風處。是阿，大不了降落在民宅上，話這麼說沒錯，不過空降場附近的民宅，不是蝦池就是鴨寮，當然是拼命也不要全身臭到不行。還好，強風沒讓我們失望，慢慢地我們飄向的場中，一邊頂風，一邊欣賞著屏東上空的夜景，短暫而又美麗的時光。

越接近地面，風越小，意識該著陸時，已經著陸了。一個很糟的右側滾翻，哈！連我自己都笑出來，躺在漆黑的草原上，哈哈！哈！！
　
腳還能動，爬起來，除了遠方的燈火，還有腳下的手電筒，四周很暗。而我的傘落得很開，反向實在相當難收，只好塞一塞。夜間野外，真的不方便，而且受傷的機率也很高，不過，空中的夜景多少隬補了著陸時的驚險程度，是很特別的一次經驗。

－第四次空跳。


10/27 (四)
第五次空跳是星期四，星期三休息了一天，忙著抖傘、公差。而跳傘的準備作息，與前兩天空跳行程完全相同，只是懷著不同的心情，完成五次空跳的話，我就是個傘兵了，教官也緊緊著叮嚀：不要鬆懈。
　
編機跳，是第一架機跳完一波，第二架機接著一波。於是，莫名奇妙的我們兩架機盤旋到了小琉球附近，跳出機門前的畫面是－教官仍舊握著大家的手，喊著雙腳夾緊！雙腳夾緊！！
　　
起立、掛鉤、上保險鐵絲、檢查掛鉤、檢查裝備、向前滑行，擋門！然後，一躍 ... ... 蹦！著陸！哈！哈哈！！就這樣我完成了五次空跳。
　
雖然五次並不盡善盡美，我已盡所能的參與，全心全身全力的投入，而且完成了。

－第五次空跳。
　

2005 年 10月 27 日，天氣晴，我與傘17梯的夥伴們在屏東潮州空降場完成了五次空跳。能全身而退不是僥倖，完全是自己投入去練習、去達成。

很榮幸成為航空特戰隊的一員！


2005 @ 跳傘記錄、記憶。